Motopompa presiune inalta diesel 2", 4 timpi, 30 mc/h, 7 m, Micul fermier GF-2057

Motopompa diesel Micul Fermier GF-2057 este un produs robust, eficient si fiabil ce necesita o in tretinere minimala, cu un consum redus de ulei si motorina. Constructiv acesta pompa este actionata de un motor diesel in patru timpi cu aprindere prin compresie CI (injectie directa), racit cu aer si cu un singur cilindru vertical ce actioneaza un arbore ori zontal.

Motopompa presiune inalta diesel 2", 4 timpi, Micul Fermier GF-2057 poate fi utilizata pentru o gama larga de aplicatii casnice sau gospodaresti cum ar fi:
• la alimentarea cu apa din fantani, lacuri, rauri;
• transportul apei curate prin conducte pe distante lungi;umplerea rapida a rezervoarelor; la irigarea culturilor in gradini, livezi;
• pomparea apei curate ce nu este destinata consumului uman avand impuritati 0,1% sub 0,2mm, la temperaturi 0°C÷40°C si aciditate de PH 4÷10;
• spalarea vitelor, grajdurilor, uneltelor si utilajelor agricole; pentru aspirare din canale sau pentru instalatii sub presiune cu aspersoare, etc.

Motopompa presiune inalta diesel 2 4 timpi, Micul Fermier GF-2057 are urma toarele caracteristici:
• Poate fi echipat cu un numar de echipamente optionale cum ar fi sistem de pornire electrica, ambreiaj, etc;
• Foloseste un motor diesel in patru timpi cu aprin dere prin compresie CI (injectie directa), racit cu aer si cu un singur cilindru vertical ce actioneaza un arbore orizontal. Dispune de o maneta decom presie si demaror cu recuperare pentru o pornire usoara;
• Motopompa este compacta si usora, cu un con sum redus de carburant si fara a necesita o intre tinere costisitoare;
• Control automat la ralanti sau acceleratie pentru o durata de viata mai mare a motorului, economie de combustibil imbunatatita si zgomot redus.
• Rezervor mare, cu pereti dubli, cu filtru de com bustibil in rezervor. Capac mare, usor de umplut in stil auto;
• Constructie robusta, din materiale de fabricatie de cea mai buna calitate, usoare si rezistente pentru o durata de viata extinsa.

Daca temperatura aerului de admisie a motorului depaseste 40°C sau altitudinea este peste 1000m, densitatea aerului devine mai scazuta si va produce o pierdere a puterii motorului.
La temperatura ambientala de 20°C, uleiul poate ajunge la maxim 120°C. Pentru temperaturi apropi ate de 40°C se impun schimbari mai frecvente ale uleiului.